Kuomet prieš trejus metus dėl „Via Baltica“ magistralės atkarpos remonto viena paskui kitą pradėjo dundėti sunkiasvorės mašinos, neapsikentę Puodžių kaimo gyventojai surengė piketą. Susirinkę žmonės toliau buvo maitinami miglotais pažadais apie „kažkada“ ateisiančią eilę pagal žvyrkelių asfaltavimo programą. Vietos valdžios atstovai teisinosi, kad jie poveikio svertų neturi, nes kelias Žilpamūšis–Tetirvinai priklauso Lietuvos automobilių kelių direkcijai. Prieš dvejus metus ji pakeitė pavadinimą ir statusą – tapo AB „Via Lietuva“. Tačiau nuo to duobės žvyrkelyje nedingo.
Atkaklūs Puodžių kaimo gyventojai, neprarasdami vilties, pagalbos kreipėsi į Seimo narę Iloną Gelažnikienę. Parlamentarė apie gyventojų bėdas raštu informavo Susisiekimo ministeriją ir AB „Via Lietuva“. Seimo narės raštas buvo persiųstas į valstybinės reikšmės kelius prižiūrinčią ir tvarkančią AB „Kelių priežiūra“.
„Gegužės 15 d. telefonu informavote, kad šiame kelyje buvo atlikti profiliavimo darbai. Tačiau įvertinus esamą kelio būklę nustatyta, kad ji tik blogėja – susiformavo ne tik duobės, bet ir iškilę nelygumai. Šio žvyrkelio būklė yra ypač prasta: lengviesiems automobiliams jis tapo sunkiai pravažiuojamas, o tamsiuoju paros metu – pavojingas eismo dalyvių saugumui dėl nenuspėjamos kelio dangos. Atsižvelgdama į išdėstytas aplinkybes ir siekdama užtikrinti gyventojų bei kitų eismo dalyvių saugumą, prašau informuoti apie kelio Nr. 3117 žvyrkelio atkarpoje nuo Puodžių kaimo iki Tetirvinų kaimo atliktus darbus“, – Seimo narė I. Gelažnikienė rašė AB „Kelių priežiūra“ generaliniam direktoriui Audriui Vaitkui.
Gautame atsakyme pripažįstama, kad žvyrkelio techninė būklė yra sudėtinga: nustatyti silpni kelio pagrindo gruntai, vietomis pažeista dangos konstrukcija ir sankasa. Pažymėta, kad kelią ypač gadina intensyvus sunkiasvorės žemės ūkio technikos eismas, žemės ūkio produkcijos pakrovimo darbai šalia kelio bei produkcijos transportavimas į gretimus sklypus būtent šiame ruože. Pagal 2025 m. eismo intensyvumo duomenis, minėtame kelio ruože vidutinis metinis paros eismo intensyvumas yra 169 lengvieji ir 23 krovininiai automobiliai per parą.
Toliau AB „Kelių priežiūra“ informavo, kad šiemet kelio ruože jau penkis kartus buvo atlikti profiliavimo darbai. Neseniai papildomai kelio danga sustiprinta skaldos sluoksniu.
„Atsižvelgdama į esamą situaciją ir siekdama užtikrinti tinkamas bei kuo saugesnes eismo sąlygas, Bendrovė ir toliau vykdys nuolatinę šio kelio ruožo stebėseną bei, esant poreikiui, atliks papildomus žvyro dangos priežiūros darbus“, – tikino AB „Kelių priežiūra“.
Telefonu kalbintas Puodžiuose gyvenantis Saločių seniūnijos Žilpamūšio seniūnaitijos vadovas Ramutis Janušonis sakė, kad dabar kelio atkarpos būklė nuo Puodžių iki Tetirvinų kur kas geresnė nei buvo prieš metus. Tik kažin ar ilgam. Seniūnaitis pakartojo tai, ką minėjo „Kelių priežiūros“ atstovai – dangą labai gadina sunkiasvorė technika. R. Janušonis pridūrė, kad iš Puodžių gyventojai į Pasvalį dažniausiai važiuoja pro Tetirvinus. Tad pirmiausia norėtų, kad būtų asfaltuota ši kelio Žilpamūšis–Tetirvinai atkarpa, o ne nuo Žilpamūšio iki Puodžių, kaip numatyta pagal žvyrkelių asfaltavimo programą. Baigdamas pokalbį seniūnaitis R. Janušonis nusistebėjo, kad didžiuosiuose miestuose sprendimus priimantys valdininkai nesitaria su vietos gyventojais.
